SPEEDis pakume väljatöötatud terviklikke logistikalahendusi, mis on kohandatud suuremahuliste tööstusinvesteeringute ja infrastruktuuriprojektide jaoks Aafrikas. Me läheme palju kaugemale traditsioonilisest ekspedeerimisest – oleme spetsialiseerunud Break Bulk-, Heavy Lift-, Ro-Ro- ja OOG-vedudele. Tänu tugevale lokaliseeritud võrgule kogu Aafrika mandril toome teie kriitilise tähtsusega kaubaveo sujuvalt mis tahes suuremast Hiina sadamast otse teie ülemeremaade töökohta, tagades ohutuse, täpsuse ja tõhususe.
SPEED INT-L laevad murravad Hiinast pärit puistlasti kõikidesse suurematesse Aafrika sadamatesse — terasrullid, konstruktsioonid, tehasemoodulid ja projektiseadmed. Laeva mahutavus oleneb laevast: Handysize bulkerid kannavad 10 000–40 000 DWT ja Supramax 50 000–65 000 DWT, nii et ühe reisiga saab tõsta 10 000+ tonni. Üheosalise raskuse määravad laeva/terminali kraanad - standardsed laevakraanad 30-60 tonni, raskeveelaevad 100-300 tonni ühe tõstukiga. 200 000 RT aastane maht, 24 aastat Hiina-Aafrika rajal. NVOCC MOC-NV11880.
SPEED INT-L pakub Out of Gauge (OOG) konteinerite transporti Hiinast Aafrikasse – lamedate riiulitega (FR), avatud ülaosaga (OT) ja platvormkonteinerid ülegabariidiliste veoste jaoks. Flat racks carry over-height and over-width cargo: 20ft FR payload about 28 tons, 40ft FR about 40-45 tons. The terminal crane is the real limit — China origin ports typically lift 40+ tons, African discharge ports often 35-38 tons. Engineered lashing, port-side heavy-lift coordination, 30-45 days to African ports, 24 years experience.
SPEED INT-L saadab Hiinast Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) kaudu Aafrikasse sõidukeid ja veeremisseadmeid – autosid, veoautosid, busse, põllumajandustehnikat ja rasketehnikat. Kaldtee laadimine ei vaja kraanat; ühiku kaalu piirab terminali ja laeva kaldtee läbilaskevõime, nii et väga raskeid seadmeid liigutatakse sageli puiste- või lamerestiga. Iganädalased reisid Shanghaist/Guangzhoust Lääne-, Ida- ja Lõuna-Aafrikasse. 24 aastat Hiina-Aafrika rajal.
SPEED INT-L laevad lõhuvad lahtiselt terasest rullid ja torud Hiinast Aafrika sadamatesse. Üks reis võib vedada 10 000+ tonni olenevalt laevaklassist (Handysize/Supramax) koos konstrueeritud kinnitus- ja kinnitusjoonistega. 200 000 RT aastane maht Hiina-Aafrika rajal. Otsekõne Lagosesse, Temasse, Durbanisse. 24-aastane töökogemus puistlasti vedamisel.
SPEED INT-L tegeleb suuremahuliste terasmoodulite ja -konstruktsioonidega Hiinast Aafrikani murdosastlastilaevade kaudu. Üheosalise massi määravad laeva- ja terminalikraanad – standardsed käigukastiga bulkerid tõstavad 30-60 tonni, raskeveolised (MPV) laevad 100-300 tonni tandemtõstukiga; reis võib vedada 10 000+ tonni Handysize/Supramaxi tonnaažil. Kaasa arvatud projekteeritud merekinnitus, reisi prahtimine, sadamapoolne koordineerimine. 24-aastane paus puistlasti projektiga Hiina-Aafrika rajal.
SPEED INT'L pakub jõu- ja energiaseadmete jaoks spetsiaalseid raskete tõste- ja puisteveolahendusi. 20-aastase kogemusega transpordime OOG-trafosid, generaatoreid ja turbiine turvaliselt Aafrikasse, tagades täieliku ohutuse ja tehniliste nõuete järgimise.