Kohapealkaubahinnad2024. aasta esimesel poolel on Punase mere kriisi tagajärjel ootamatult kõrge tasemeni ja see juhtub ka selle aasta järelejäänud kuudel.
Miks on Spot Containeri kaubahinnad tõusnud oodatust palju rohkem?
"Pole kahtlust, et eriti kohaturu suurenemise ulatus on olnud tugevam kui konsensus ja kindlasti see, mida me ootasime," selgitas Richards.
Punase mere ümbersuunamise hea lootuse neeme kaudu põhjustatud viivitused ja sekundaarsed mõjud on olnud oodatust palju suurem ja MSI näeb mitut juhti, sealhulgas:
Kaubandusandmed olid oodatust paremad. Nõudluse kasv 6% esimese viie kuu jooksul ei olnud palju parem, kui MSI -d arvati, kuid ta märkis, et "on olemas mahtusid, kui konteinermasinad üritavad ette näha ja vältida viivitusi ja tarneahela probleeme". Kuna Aafrika kapi ümbersuunamine nõuab täiendavaid anumaid, ei saa mõjutamata kaubandusele lisavõimet lisada. Vahemere mõnes osas sadamates esialgne ummikud põhjustasid konteinerite jardite kuhjamise ja ummikud levis Kagu -Aasia sõlmpunktidesse nagu Singapur ja Port Klang. Nii et kõik see ühendas, et eemaldada süsteemist efektiivne pakkumine. Arvan, et see osutab siiski ülimale juhile, mis tähendab, et kaubaturud näivad olevat praegu kõikuvamad kui pandeemilisel perioodil, ”sõnas Richards.
"Väikese arvu saatjate jaoks näivad nad olevat nõus lasti laadimiseks maksma lisatasusid ja see põhjustab turul plahvatusohtlikumat reaktsiooni."
Kas kaubahinnad jõuavad pandeemia kõrgusel nähtud tasemeni?
Richards ütles, et palju sõltub sellest, kui kaua kriis kestab. "Peate nägema kohaturul tõeliselt püsivat jõudu, et see filtreerida uutele lepinguläbirääkimistele, mis on nende ilmnemisel, mis on tavaliselt mõne tehingu jaoks esimese ja teise kvartali lõpupoole."
„Nii et eeldades, et aasta teisel poolel on kohaturul mingi normaliseerumine ja pehmus, kuna pärast tipphooaega jõuab turule jätkuvalt uus mahutavus, siis eeldame, et read on vähem soodsas olukorras, kui nad lähevad saatjatega järgmisse lepinguläbirääkimiste vooru," selgitas ta.
"Kuid realistlikult on lühiajaliselt veelgi suurenemine kindlasti võimalik ja praegu näib turg üsna piiramatu selle poolest, kui palju või kui vähe on saatjad nõus kulutama."
Mis juhtub, kui Gazas on relvarahu ja Houthid lõpetavad Punase mere laevade ründamise?
"Eeldame, et turg nõrgeneb ja üldiselt öeldes, kui näete Punase mere marsruutides taastumist, on 2023. aasta lõpuks valitsev tase tase, mida me eeldaksime, ja see jääb selle jaoks nii," sõnas Richards.
Siiski on küsimusi selle kohta, kas Houthid saavad Gazas relvarahu korral oma rünnakud peatada ja seda teha jätkusuutlikul alusel. Samuti on küsimus, kuidas erinevad marsruudid reageerivad ja kas kõik marsruudid otsustavad kohe Punasesse merele naasta või pöörduda ootamise ja vaatamise poole. Kuid turg on eeldatavasti palju nõrgem. Konteinerite kaubaveo määrad tõusevad Punase mere kriisi tagajärjel 2024. aasta esimesel poolel ootamatult kõrgele tasemele ja see juhtub ka selle aasta allesjäänud kuudel.
Miks on Spot Containeri kaubahinnad tõusnud oodatust palju rohkem?
"Pole kahtlust, et eriti kohaturu suurenemise ulatus on olnud tugevam kui konsensus ja kindlasti see, mida me ootasime," selgitas Richards.
Punase mere ümbersuunamise hea lootuse neeme kaudu põhjustatud viivitused ja sekundaarsed mõjud on olnud oodatust palju suurem ja MSI näeb mitut juhti, sealhulgas:
Kaubandusandmed olid oodatust paremad. Nõudluse kasv 6% esimese viie kuu jooksul ei olnud palju parem, kui MSI -d arvati, kuid ta märkis, et "on olemas mahtusid, kui konteinermasinad üritavad ette näha ja vältida viivitusi ja tarneahela probleeme". Kuna Aafrika kapi ümbersuunamine nõuab täiendavaid anumaid, ei saa mõjutamata kaubandusele lisavõimet lisada. Vahemere mõnes osas sadamates esialgne ummikud põhjustasid konteinerite jardite kuhjamise ja ummikud levis Kagu -Aasia sõlmpunktidesse nagu Singapur ja Port Klang. Nii et kõik see ühendas, et eemaldada süsteemist efektiivne pakkumine. Arvan, et see osutab siiski ülimale juhile, mis tähendab, et kaubaturud näivad olevat praegu kõikuvamad kui pandeemilisel perioodil, ”sõnas Richards.
"Väikese arvu saatjate jaoks näivad nad olevat nõus lasti laadimiseks maksma lisatasusid ja see põhjustab turul plahvatusohtlikumat reaktsiooni."
Kas kaubahinnad jõuavad pandeemia kõrgusel nähtud tasemeni?
Richards ütles, et palju sõltub sellest, kui kaua kriis kestab. "Peate nägema kohaturul tõeliselt püsivat jõudu, et see filtreerida uutele lepinguläbirääkimistele, mis on nende ilmnemisel, mis on tavaliselt mõne tehingu jaoks esimese ja teise kvartali lõpupoole."
„Nii et eeldades, et aasta teisel poolel on kohaturul mingi normaliseerumine ja pehmus, kuna pärast tipphooaega jõuab turule jätkuvalt uus mahutavus, siis eeldame, et read on vähem soodsas olukorras, kui nad lähevad saatjatega järgmisse lepinguläbirääkimiste vooru," selgitas ta.
"Kuid realistlikult on lühiajaliselt veelgi suurenemine kindlasti võimalik ja praegu näib turg üsna piiramatu selle poolest, kui palju või kui vähe on saatjad nõus kulutama."
Mis juhtub, kui Gazas on relvarahu ja Houthid lõpetavad Punase mere laevade ründamise?
"Eeldame, et turg nõrgeneb ja üldiselt öeldes, kui näete Punase mere marsruutides taastumist, on 2023. aasta lõpuks valitsev tase tase, mida me eeldaksime, ja see jääb selle jaoks nii," sõnas Richards.
Siiski on küsimusi selle kohta, kas Houthid saavad Gazas relvarahu korral oma rünnakud peatada ja seda teha jätkusuutlikul alusel. Samuti on küsimus, kuidas erinevad marsruudid reageerivad ja kas kõik marsruudid otsustavad kohe Punasesse merele naasta või pöörduda ootamise ja vaatamise poole. Kuid turg on eeldatavasti palju nõrgem. Konteinerite kaubaveo määrad tõusevad Punase mere kriisi tagajärjel 2024. aasta esimesel poolel ootamatult kõrgele tasemele ja see juhtub ka selle aasta allesjäänud kuudel.
Miks on Spot Containeri kaubahinnad tõusnud oodatust palju rohkem?
"Pole kahtlust, et eriti kohaturu suurenemise ulatus on olnud tugevam kui konsensus ja kindlasti see, mida me ootasime," selgitas Richards.
Punase mere ümbersuunamise hea lootuse neeme kaudu põhjustatud viivitused ja sekundaarsed mõjud on olnud oodatust palju suurem ja MSI näeb mitut juhti, sealhulgas:
Kaubandusandmed olid oodatust paremad. Nõudluse kasv 6% esimese viie kuu jooksul ei olnud palju parem, kui MSI -d arvati, kuid ta märkis, et "on olemas mahtusid, kui konteinermasinad üritavad ette näha ja vältida viivitusi ja tarneahela probleeme". Kuna Aafrika kapi ümbersuunamine nõuab täiendavaid anumaid, ei saa mõjutamata kaubandusele lisavõimet lisada. Vahemere mõnes osas sadamates esialgne ummikud põhjustasid konteinerite jardite kuhjamise ja ummikud levis Kagu -Aasia sõlmpunktidesse nagu Singapur ja Port Klang. Nii et kõik see ühendas, et eemaldada süsteemist efektiivne pakkumine. Arvan, et see osutab siiski ülimale juhile, mis tähendab, et kaubaturud näivad olevat praegu kõikuvamad kui pandeemilisel perioodil, ”sõnas Richards.
"Väikese arvu saatjate jaoks näivad nad olevat nõus lasti laadimiseks maksma lisatasusid ja see põhjustab turul plahvatusohtlikumat reaktsiooni."
Kas kaubahinnad jõuavad pandeemia kõrgusel nähtud tasemeni?
Richards ütles, et palju sõltub sellest, kui kaua kriis kestab. "Peate nägema kohaturul tõeliselt püsivat jõudu, et see filtreerida uutele lepinguläbirääkimistele, mis on nende ilmnemisel, mis on tavaliselt mõne tehingu jaoks esimese ja teise kvartali lõpupoole."
„Nii et eeldades, et aasta teisel poolel on kohaturul mingi normaliseerumine ja pehmus, kuna pärast tipphooaega jõuab turule jätkuvalt uus mahutavus, siis eeldame, et read on vähem soodsas olukorras, kui nad lähevad saatjatega järgmisse lepinguläbirääkimiste vooru," selgitas ta.
"Kuid realistlikult on lühiajaliselt veelgi suurenemine kindlasti võimalik ja praegu näib turg üsna piiramatu selle poolest, kui palju või kui vähe on saatjad nõus kulutama."
Mis juhtub, kui Gazas on relvarahu ja Houthid lõpetavad Punase mere laevade ründamise?
"Eeldame, et turg nõrgeneb ja üldiselt öeldes, kui näete Punase mere marsruutides taastumist, on 2023. aasta lõpuks valitsev tase tase, mida me eeldaksime, ja see jääb selle jaoks nii," sõnas Richards.
Siiski on küsimusi selle kohta, kas Houthid saavad Gazas relvarahu korral oma rünnakud peatada ja seda teha jätkusuutlikul alusel. Samuti on küsimus, kuidas erinevad marsruudid reageerivad ja kas kõik marsruudid otsustavad kohe Punasesse merele naasta või pöörduda ootamise ja vaatamise poole. Kuid turg on eeldatavasti palju nõrgem.
