Aasiast pärit ookeanikaubaveo hinnad püsisid eelmisel nädalal stabiilsed, kuid kuu keskel hakkasid hinnad tõusma koos kõrghooaja lisatasude tõusuga, kuna nõudlus on endiselt tugev ning Punasest merest põhjustatud ummikud Vahemere lääneosas ja Kaug-Idas püsivad.
Tugev nõudlus ja kõrged hetkehinnad on ajendanud mõnda kaugliinide lennuettevõtjat lisama Vaikse ookeani ja Aasia-Euroopa marsruute. Ka väiksemad piirkondlikud viirusekandjad on esimest korda pärast haiguspuhangut sisenenud Vaikse ookeani piirkonna kaubandusse. Kuid kuna võimsus on juba venitatud, võib laevade suunamine ida-lääne suunalistele liinidele kaasa tuua kõrgemad kaubahinnad piirkondlikel ja väikese mahuga liinidel, nagu see juhtus 2021. ja 2022. aastal.
Mõned USA ekspedeerijad teatavad, et suur osa nende hiljutisest nõudluse kasvust on tulnud konkreetsetest tootekategooriatest, mis tõsteti teatud tariifidest ette.Hiina kaup augustis.
Hiljutised viivitused ja hinnatõus võivad samuti avaldada survet paljudele kaubasaatjatele, et nad liiguksid hooajalisi veoseid enne, kui veohinnad veelgi tõusevad, või vältima hilisemaid viivitusi, mis võivad ohustada neljanda kvartali varude kättesaadavust. Oma rolli mängis ka mure seoses võimalike streikidega USA idaranniku ja Pärsia lahe sadamates oktoobris. Mõned üle-Vaikse ookeani lennuettevõtjad on juuliks juba täielikult broneeritud.
