Mure ebapiisava läbilaskevõime pärast tõstis eelmisel nädalal jätkuvalt konteinerveo hindu, jõudes tasemeni, mida enne pandeemiat ei nähtud.
6. juunil tõusis Drewry World Container Index (WCI) eelmise kuuga võrreldes 12%, 4716 dollarini kasti kohta. Samal ajal oli Shanghai konteinerveoindeks (SCFI) 7. juunil 3184,87 punkti, mis on 4,6% tõus, aeglustub eelmise nädala kahekohalise protsendimääraga tõusust, mis saavutas kõrgeima taseme alates 2022. aasta augustist.
Läbi Hea Lootuse neeme Punaselt merelt kõrvale suunatud laevade põhjustatud võimsuse nappus, sadama ummikud ja kasvav nõudlus on koos toonud kaasa konteinerhindade tõusu suurtel liinidel.
HSBC Global Research kommenteeris täna avaldatud aruandes, et alahindas varasema kaugvedude tipphooaja ajastust ja intensiivsust, mis on põhjustanud hiljutise kohapealsete konteinerveohindade tõusu.
Ettevõte ütles tulevikku vaadates: "Usume, et hetkekursitel võib siiski olla hoogu tõusta, arvestades hiljutist tugevat eeltellimust ja laevade head kasutust juunis. Ummikud ja seadmete nappus jäävad tõenäoliselt lühiajaliselt problemaatiliseks ning võib kuluda mitu kuud. täiesti lihtne."
Drewry andmetel on Shanghai ja Genova hinnad viimase seitsme päeva jooksul tõusnud 17%, 6664 dollarini feu kohta, samas kui Shanghai ja Rotterdami hinnad on tõusnud 14%, 6032 dollarini.
Vaikse ookeani vahelisel marsruudil Shanghaist Los Angelesse tõusid hinnad 11%, 5975 dollarini feu eest. Shanghai ja New Yorki reisid kasvasid 6%, 7214 dollarini feu kohta.
Tulevikku vaadates ütles Drewry, et "endised Hiina veohinnad jätkavad järgmisel nädalal kõrghooaja varajase saabumise tõttu tõusmist".
HSBC teatas, et kõrghooaja nõudluse eeljaotus võib konteinerile kaasa tuua allahindlusriskeveohinnadhiljem 2024. aasta teisel poolel.
