Maailma suuremate laevandusettevõtete tegevjuhid tegid COP 28 raames ühisavalduse, milles kutsusid üles lõpetama ainult fossiilkütuseid kasutav uus laevaehitus ja kutsusid Rahvusvahelist Mereorganisatsiooni (IMO) üles looma regulatiivsed tingimused, et kiirendada üleminekut keskkonnasäästlikkusele. kütused. üleminek.
Tegevjuhid ütlevad, et ainus realistlik viis saavutada Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni kasvuhoonegaaside heitkoguste neto-eesmärgid aastateks 2030, 2040 ja 2050 on ulatuslik ja kiire üleminek fossiilkütustelt rohelistele kütustele.
Maerski tegevjuht Vincent Clerc usub, et järgmiseks oluliseks sammuks laevanduse keskkonnasäästlikus ümberkujundamises on regulatiivsete tingimuste kehtestamine, et minimeerida kasvuhoonegaaside heitkoguseid ühe investeeringu dollari kohta.
"See hõlmab tõhusat hinnakujundusmehhanismi, et kaotada lõhe fossiilsete ja roheliste kütuste vahel ning tagada, et meie klientidel ja tarbijatel kogu maailmas oleks lihtsam teha rohelisi valikuid," ütles ta.
MSC, Maerski, Hapag-Lloydi, CMA CGM ja Wallenius Wilhelmsen juhid on kindlad, et tihe koostöö IMO reguleerivate asutustega toob kaasa tõhusad ja konkreetsed poliitilised meetmed, et toetada investeeringuid merelaevandusse ja selle abistavatesse tööstusharudesse, võimaldades CO2-heite vähendamisel toimuda õigel ajal. soovitud kiirusel.
MSC tegevjuht Soren Toft kommenteeris: „Valitsuste toetus kogu maailmas on meie ühiste eesmärkide saavutamisel oluline tegur ja me loodame nende jõupingutustega lõpetada laevade tarnimine, mis võivad töötada ainult fossiilkütustel. . Kui teisi sidusrühmi pole Ilma kõigi sidusrühmade, eriti energiatarnijate täieliku toetuseta on nende eesmärkide saavutamine äärmiselt keeruline – keegi ei saa seda üksi hakkama. Täna tundub, et oleme sellele eesmärgile sammukese lähemal, kuid alternatiivsete kütuste eripakkumine ja kasvuhoonegaaside ülemaailmselt kokkulepitud hinnad on meie eesmärkide saavutamiseks üliolulised.
