Välismeedia teadete kohaselt on ZIM teinud 3 miljardi dollari suuruse panuse, et lammutus- ja heitmemäärused koos paindlikuma tšarterreisituru ja majanduskasvuga toovad 2025. aastaks turule parema pakkumise ja nõudluse tasakaalu.
ZIM-i tegevasepresident ja finantsjuht Xavier Destriau ütles, et ettevõte asendab vanemad, väiksemad renditud tonnaažid tõhusamate kaasaegsete laevadega, kuid panustab olulistele muutustele turu põhialustes, et tõsta intressimäärasid.
Zimil on kokku 138 laeva, millest 8 on omanduses ja 130 prahitud. Selle laevastik aga muutub, 2025. aasta esimese kvartali lõpuks peaks tarnima ligikaudu 39 uut laeva. Umbes 25 uut laeva on diisel/LNG kahe kütusega laevad, 15 7800 TEE laevad ja veel 10 15 000 TEE laevad, millest kuus on juba tarnitud.
Destriau usub, et need uued suuremad laevad vähendavad kulusid teu kohta.
"15 000 teu veeldatud maagaasi laeva opereerimine maksab sama palju kui 10 000 teu laeva opereerimine, nii et sama hinnaga on meie potentsiaalne osakaal selles teenuses 50% suurem. Nii kaua, kuni suudame täita Laeva tankimisega saame kasu madalamatest kuludest,“ ütles Destriau
See on hasart, mis toob paratamatult kaasa operaatorite oma pandeemiaeelse staatuse naasmise, kusjuures liigne tootmisvõimsus toob kaasa võitluse turuosa pärast, kuid ZIM usub, et aastaks 2025 on nende arendamiseks vajalikud põhimõttelised muudatused toimunud. See on 3,1 miljardi dollari suurune panus ettevõtte sularahareservidele.
ZIM usub, et teine tegur, mis laevafirmasid aitab, on see, et 2025. aastaks, kui epideemia lõppeb, pikeneb tšarterlendude periood märkimisväärselt ja tšarterlendude turg on "vastupidavam".
