Kuna Aafrika riigid edendavad majandusintegratsiooni ja infrastruktuuri ehitamine on täies hoos, laieneb Aafrika turumajanduse potentsiaal lõpmatult. Paljud Aasia kliendid keskenduvad Aafrika rikkalikele füüsilistele ressurssidele ja tohutule majanduskasvu potentsiaalile ning kavandavad Aasia-Aafrika kaubanduse oma laienemisplaani.
Maerski laevandusteenused on tekkinud ja vastavalt ajakohastatud. Hiljuti teatas ta, et alates detsembri esimesest nädalast võtavad FEW2, FEW3 ja FEW6 kasutusele uued laevaliinid. Samal ajal käivitatakse uus feeder-teenus - Cape Town Express. See spur loob ühenduse värskendatud SAFARI teenusega. Maersk FEW (Kaug-Ida-Lääne-Aafrika) teenus on pühendunud kulude konkurentsivõime parandamisele ja Aafrika turuosa hõivamisele parema ühenduvuse, suurema töökindluse ja kiirema transpordiefektiivsusega.
Singapur – Tanjung Perapas – Lome – Apapa – Onne – Cotonou – Singapur
Lääne-Aafrika põhisadama jaoks kavandab Maersk ümberkorraldatud marsruudi Nigeeria turu jaoks, mis hõlmab Apapa ja Ona. Samal ajal kasutab see eksklusiivset China Express Line'i, et ühendada Kaug-Ida Aafrika sadamatega Tanjung Pelepase kaudu, luues tugevaima turu Nigeeria vihjeliini.
Qingdao – Guangyang – Shanghai – Ningbo – Shekou – Nansha – Singapur – Tanjong Pelepas – Tema – Lekki – Abidjan – Pointe Noire – Colombo – Singapur – Xiamen – Qingdao
Maersk lõpetab FEW1 marsruudi ja integreerib selle algse FEW3 marsruudiga uuendatud FEW3 marsruudiga, mis hõlmab Tema, Lekki, Abidjani ja Pointe-Noire'i. Uuendatud FEW3 marsruut kasutab Aasia ja Aafrika suuremate sadamate ühendamiseks 13 000 teu laeva. See on suurim Maerski laev Sahara-taguses Aafrikas.
Qingdao – Shanghai – Ningbo – Nansha – Tanjung Ppanjang – Singapur – Point Noire – Kribi – Rwanda – Walvis Bay – Singapur – Qingdao
Pärast Kaplinna sadama eemaldamist pakub FEW6 marsruut rohkem laevandusruumi Lääne-Aafrika lõunasadamasse ja lisab uue kõne Kribile, parandades oluliselt impordi- ja ekspordiveograafikut ja täpsust, muutes Aasia sadamateks ja Edela-Aafrika sadamateks. Tarneaeg nende kahe vahel lüheneb 7 päeva võrra, parandades klientide üldist teenuse usaldusväärsust.
Port Louis – Kaplinn – Port Louis
Maersk on Kaplinna impordi ja ekspordi katmiseks loonud Port Louisi ja Kaplinna vahele haruliini, Cape Town Expressi. See parandab Kaplinna teenuste täpsust ja ohutust ning vastab vajadustele Püsiv kaubavedude nõudlus Port Louisi ja Kaplinna vahel.
Shanghai-Ningbo-Shekou-Tanjong Perapas-Port Louis-Durban-Port Louis-Tanjong Perapas
SAFARI marsruut lisab põhjasuunalise marsruudi Port Louis'sse ja pakub koos Cape Town Expressi teenusega otseühendust Kaplinna ekspordi, sealhulgas külmutuslaevad, ja Aasia turgude vahel. Selle uuenduse eesmärk on suurendada Lõuna-Aafrika liinide täpsust ja stabiilsust ning kiirendada Lõuna-Aafrika turu kasvu.
Maerski marsruudiuuendus tagab sujuvad ja usaldusväärsed ühendused Kaug-Ida ja Lääne-Aafrika vahel, pakkudes samal ajal laiaulatuslikumat katvust ja lühemaid transiidiaegu. Ummikute ees seisva Lõuna-Aafrika jaoks ühendatakse Maersk ka Port Louisis asuva spetsiaalse haruliini kaudu ja lahutatakse teenusest FEW, et parandada töökindlust ja transiidi aega.
