Ultimate B2B veosekindlustuse juhend: katvus, poliisid ja nõuded

Rahvusvahelise transiidi ajal on oht kõikjal. Olenemata sellest, kas saadate Aafrikasse standardkonteinereid või mitme miljoni dollari suurust ülegabariidilist lasti, saate aruVeosekindlustusei ole vabatahtlik – see on tarneahela turvalisuse oluline komponent.

Mida täpselt veosekindlustus katab? Kuidas valida õige poliitika? Mis juhtub nõude tekkimisel? Selles põhjalikus juhendis SPEED INT'L jagab kõik, mida vajate mere- ja kaubakindlustuse kohta.

1. Kindlustuslepingu 12 põhielementi

Kindlustuspoliis toimib "riskikaardina", milles kirjeldatakse üksikasjalikult, kes on kaetud, mis on kaetud ja välistused. Tavaline veosekindlustusleping sisaldab:

• Kindlustusvõtja (taotleja):Kindlustuse ostja.
• Kindlustatud:Hüvitist nõudma õigustatud pool.
• Kindlustusobjekt:Tegelik transporditav kaup.
• Reis/marsruut:Planeeritud transporditee.
• Edastamine:Laeva, lennu või veoauto üksikasjad.
• Vastutuse piirmäär:Maksimaalne väljamakse summa.
• Hindamise alus:Kuidas kaupa hinnatakse.
• Kindlustustingimused:Rakendatud eriklauslid (nt ICC A või C).
• Välistused:Mida EI OLE kaetud.
• Mahaarvatav (ülejääk):Taskust olev summa enne kindlustuse jõustumist.
• Kindlustusintress:Rahaline osalus kaubas.
• Kehtivusaeg ja asukohad:Päritolu, sihtkoht ja kuupäevad.

2. Kindlustusvõtja vs. kindlustatu: mis vahe on?

TheKindlustusvõtjaon isik, kes allkirjastab lepingu ja maksab lisatasu. TheKindlustatudon üksus, kelle finantshuvid on kaitstud ja kellel on õigus nõuda pärast õnnetust hüvitist.

B2B veosekindlustuses on kindlustatuks tavaliselt lasti omav ettevõte (saatja või saaja).Märkus. Nõude väljamaksed tehakse rangelt ettevõtte pangakontode kaudu, mitte üksikisikutele.

Joonis 1: Kindlustusvõtja ja kindlustatu vaheline suhe.

3. Õige klausli valimine: ICC (A) vs. ICC (C)

Kaks kõige levinumat rahvusvahelist merekindlustusklauslit on:

4. Kui palju peaksite kindlustama?

Kindlustussumma on kindlustusmakse arvutamise ja maksimaalse väljamakse aluseks.

• Rahvusvaheline kaubandusstandard:Tavapärane on kaupade kindlustamine110% kommertsarve väärtusest. 10% lisatasu katab eeldatava kasumi ja varjatud kauba asendamise kulud.
• Alakindlustus:Kui kindlustate kauba tegelikust väärtusest väiksema hinnaga, vähendatakse proportsionaalselt väljamakseid.

5. Olulised sammud kahju hüvitamiseks

Kui teie kaup saabub kahjustatud, võib valede toimingute tegemine teie nõude tühistada. Järgige seda protokolli:

1. Ärge kunagi allkirjastage "Puhast kviitungit":Kui märkate tarnimisel väliseid kahjustusi, märkige kõrvalekalded tarnekorraldusel (DO) või konossemendil.
2. Salvestusmahuti tihendid:Kui konteineri tihend on katki või ei vasta dokumentatsioonile, pildistage ja säilitage füüsiline pitsat.
3. Teavitage vedajat:Meretranspordi puhul teavita vedajat 3 tööpäeva jooksul. Lennutranspordi puhul 7 päeva jooksul.
4. Varguse/õnnetuse korral:Ametliku juhtumiaruande saamiseks helistage kohe kohalikule politseile.
5. Kaotuste vähendamine:Võtke mõistlikud meetmed, et vältida lasti edasist kahjustamist.

6. Nõutavad dokumendid nõude esitamiseks

Nõudeprotsessi kiirendamiseks valmistage ette järgmine täielik dokumentatsioon:

• Algne kindlustuspoliis või -sertifikaat
• Konossement (OBL) / lennuveoleht (AWB)
• Kaubandusarvete ja pakkimisnimekiri
• Kahjuraport / Tabelileht / Erandiaruanne
• Selged fotod kahjustatud lastist ja konteinerist
• Vastutavale vedajale esitatud kirjalik pretensioonikiri
• Politsei- või liiklusõnnetuse aruanne (vajadusel)