Lühiajaline saatmine: kui see on nii lühikese vahemaa tõttu, kui see ontavaline konteinerveo transport, võib see saabuda tavaliselt umbes 1-2 päevaga.
Keskmise koha saatmine: transpordi aeg on tavaliselt umbes 4-7 päeva. Laev peab ületama teatud merepiirkonna ja seda võivad mõjutada ka sellised tegurid nagu pordi laadimine ja laadimine tõhusus ja marsruudi hõivatud.
Pikamaa saatmine: kui vahemaa on kaugel, võib saatmisaeg võtta umbes 20–30 päeva. Teine efekt on pikamaa saatmine võib ilmastikuolud suuresti mõjutada. Näiteks võib -olla mussoonihooajal või tormihooajal Põhja -Atlandi ookeanil võib olla vaja tuule vältimiseks aeglustada või ajutiselt peatada ning ka transpordiaega pikendatakse.
Konteinerlaevad: Kaasaegsed suured konteinerlaevad on suhteliselt kiired, üldkiirusega 20-25 sõlme ja tavaolukorras on transpordi aeg suhteliselt regulaarne. Seda tüüpi laevu kasutatakse peamiselt standardiseeritud konteinerveo transportimiseks ning samuti on suhteliselt kohandatav pordi laadimis- ja mahalaadimisseadmed, mis võivad laadimis- ja mahalaadimisoperatsioonid suhteliselt tõhusalt lõpule viia ning vähendada pordi viibimisaega.
Bulk kandik: puistekandjate kiirus on tavaliselt pisut aeglasem kui konteinerilaevadel ja üldkiirus on umbes 12-18 sõlme. Lisaks võivad lasti laadimisel ja mahalaadimisel olla puistekandjad keerukamad ning laadimiseks ja mahalaadimiseks on vaja spetsiaalset laadimis- ja mahalaadimisseadmeid. Ka lasti maht võib olla suur ning laadimis- ja mahalaadimisaeg on pikem.
Tanker: tankerite kiirus varieerub sõltuvalt laeva tüübist. Näiteks on väga suurte toornafta tankerite (VLCC) kiirus tavaliselt umbes 12-16 sõlme. Tankerite transport hõlmab ka keerulisi ohutus- ja keskkonnakaitse nõudeid ning võib kokku puutuda olukordadega, kus see on vajalik aeglustumiseks või kontrollide vastuvõtmiseks.
Tõhus sadam: rahvusvahelistel suurtel sõlmpunktisadamatel, näiteks Singapuri sadamal, on täiustatud seadmed, suur hulk kaikraane ja õuerajatisi, suur laadimis- ja mahalaadimisefektiivsus ning üldiselt võivad nad laadida ja laadida 30–40 konteinerit tunnis. Laevade siin laadimiseks ja lasti mahalaadimiseks on aeg suhteliselt lühike, mis võib lühendada kogu saatmistsüklit.
Tavalised pordid: mõnel arengupiirkonna sadamatel võivad olla suhteliselt vana seadmed, madal laadimis- ja mahalaadimise efektiivsus ning töötajate piiratud oskus. Konteineri laadimiseks ja mahalaadimiseks võib kuluda 30–60 minutit, mis suurendab kogu saatmisaega.
Rasketes ilmastikutingimustes, nagu taifuunid, orkaanid ja udu, peavad laevad ohutuse tagamiseks aeglustama või peavarju tegema, mis võib neid mitu päeva või isegi rohkem kui nädal aega edasi lükata. Laeva tegelikku kiirust mõjutavad ka ookeanitingimused, näiteks lained ja voolud. Laeva kiirus väheneb, kui see on tuule ja voolu suhtes.
