Container xChange'i andmed näitavad, et konteineri hinnad onSingapurtõusis kuue kuuga kuni käesoleva aasta maini 26%, kuna ülemaailmsed ummikud suurendasid nõudlust konteinerite järele.
Interneti-infrastruktuuri pakkuja ütles, et olukord mõnes suuremas sadamas on muutunud järjest pingelisemaks, kuna laevaliinid tühistavad kõned maailma kõige aktiivsemates ja olulisemates terminalides, nagu Hongkong, Ningbo, Singapur ja Shanghai.
40 jala kõrguse kuubiku konteineri hind tõusis 1499 dollarilt oktoobris 1890 dollarini mais, peegeldades Punase mere kriisi mõju ja Lähis-Ida konflikti põhjustatud ulatuslikke kahjusid.
"Olukord peaks jätkuma juunis ja pärast seda, mida mõjutavad mitmed tegurid, nagu laevade kogunemine, häired ülemaailmsetes laevandusgraafikutes ja suurenenud nõudlus konteinerite käitlemisvõimsuse järele." Container xChange'i kaasasutaja ja tegevjuht Christian Roeloff selgitas: "Pidevad ummikud sellistes võtmekeskustes nagu Singapur võivad mõjutada ülemaailmseid kaubavoogusid, mõjutades kaubavoogusid Aasia, Euroopa ja Ameerika vahel."
Punasel merel valitsev kaos on juba toonud kaasa suure hulga suurte laevade saabumise Euroopasse ja sadamad ei suuda mahalaaditava lasti tasemega toime tulla, mis põhjustab viivitusi, mida on näha ka Singapuris ja Shanghais, ütles Peter. Sand, Xeneta peaanalüütik.
"Sadamad ja terminalid suudavad paremini toime tulla rohkemate kõnedega väiksema kaubaga, ühtlustada kaubavoogusid, mitte suurte konteinerlaevade suure läbilaskevõimega," ütles Sander.
Ummikud suuremates sadamates tähendavad ooteaegade pikenemist, mis toob kaasa rohkem heitkoguseid, millest saab järgmise kümnendi jooksul üha olulisem transpordikulude tegur.
