Sea-Intelligence'i hiljutise raporti kohaselt on pärast Punase mere kriisile järgnenud ebakindlust tunda ookeanilaevaliinide sõiduplaanide usaldusväärsuse stabiilsust, eriti seoses Aafrikat ümbritsevate marsruutide normaliseerimisega.
"Samuti paranes keskmine hilinenud laevade hilinemine 5,46 päevani, mis on ligikaudu sama suur kui kriisieelsel tasemel, mis tähendab, et kriisist tingitud hilinemiste kasv on taastunud," märkis Marine Intelligence analüütik.
Aruande kohaseltLloydi laudoli veebruaris 13 kõige usaldusväärsema laevaliini hulgas graafiku usaldusväärsusega 54,9%, kusjuures veel seitsme laevaliini graafikute usaldusväärsus oli üle 50% ja ülejäänud laevaliinide graafikute usaldusväärsus oli üle 50%. Kõik on vahemikus 40–50%.
PIL oli viimasel kohal 45,3%. M/M tasemel on paranenud seitsme laevafirma lennukindlus, nende hulgas on Hapag-Lloydi lennukindlus paranenud 9,7 protsendipunkti. Evergreen registreeris suurima M/M languse – 5 protsendipunkti.
Mereluure analüüs tõi välja: "Aasta võrdluses ei ole 13 laevafirma lennukindlus paranenud."
