Viimasel ajal on Punasel merel pingete jätkuva eskaleerumise tõttu paljud rahvusvahelised laevafirmad otsustanud vältida traditsioonilisi Punase mere marsruute jaselle asemel Aafrikast mööda minema. See on pannud paljud Aafrika sadamad järjest suurema surve alla.
Seoses laevareiside märkimisväärse suurenemisega Aafrika ümbersõitude tõttu on nõudlus laevade kütteõli järele kasvanud paljudes Lõuna-Aafrika, Mauritiuse ja Hispaania Kanaari saarte sadamates. Viimasel ajal on Lõuna-Aafrika Vabariigis Kaplinnas laeva kütteõli hind tõusnud 15%. Mõned Aasia-Euroopa liinil sõitvad laevad peavad ettevaatusabinõuna isegi Singapuris kütust eelnevalt tankima. Samal ajal on mõnes sadamas tekkinud ummikud, kuna paljud Aafrika sadamate infrastruktuurid ei suuda rahuldada laevandusnõudluse äkilist kasvu.
American Cargo News Network teatas, et kuna Aafrikasse ümbersõit toob kaasa tarneaja ja -kulude olulise pikenemise, ei soovi paljud laevafirmad endiselt ümbersuunamisi teha. Kuid selliste tegurite tõttu nagu jätkuvad pinged Punasel merel ja kasvavad laevanduspreemiad Lähis-Idas võivad tulevikus üha rohkem laevu Aafrikast mööda minna, mis avaldab mõju ülemaailmsele tarneahelale ja toob kaasa ebakindluse. paljude riikide majandust.
