Maersklaevu rünnati vaid 24 tunni jooksul kaks korda
Vaid mõni päev pärast seda, kui ülemaailmne kaubaveohiiglane Maersk teatas järk-järgult naasmisestpunane meri, sattus see suurenevate pingete keskpunkti. Nad leidsid, et naastes näisid nende kaubalaevad olevat Jeemenis asuva Houthi relvarühmituse rakettide ja väikeste paatide sihtmärgiks.
USA keskjuhatuse teatel ründasid Sana aja järgi 30. detsembri õhtul Jeemeni Houthi relvajõud Maersk Hangzhou laeva Punast merd läbides.
Seekord rünnatud laev "Maersk Hangzhou" on üks esimestest 59 konteinerlaevast, mille naasmisest Punasele merele Maersk 28. detsembril ametlikult teatas. Laev teenindab Maerski Aasia-Euroopa liini.
USA keskjuhatus teatas sotsiaalmeedias, et Ühendriigid tulistasid vastuseks laevaabipalvele Jeemenis Houthi relvajõudude kontrolli all olevatel aladel alla kaks laevavastast ballistlikku raketti. Vigastustest teateid ei olnud.
Just siis, kui kõik arvasid, et laev on terve ja terve, saatis laev "Maersk Hangzhou" vähem kui 24 tunni jooksul teise hädasignaali.
Laeva ründasid väidetavalt neli Iraani toetatud Houthi paati. USA keskjuhatuse teatel tulid paadid Jeemenis Houthi relvajõudude kontrolli all olevatest piirkondadest ja tulistasid väikerelvadest Maersk Hangzhou pihta, mis oli laevast vähem kui 20 meetri kaugusel ning pardal olnud meeskond üritas pardale pääseda.
Pärast pääste saamist alustas USA merevägi vasturünnakut. Kolm Houthi relvastatud laeva uputati, kõik pardal olnud meeskonnaliikmed hukkusid ja teine laev pääses põgenema. Houthi relvastatud pressiesindaja Yahya Sarea kinnitas samuti samal päeval, et rünnak algatati seetõttu, et meeskond keeldus hoiatusi kuulmast. Kümme Houthi mereväelast "suri ja kadus" pärast USA vägede rünnakut Punasel merel.
Houthi relvajõudude pressiesindaja vastas, et USA kannab 10 Houthi võitleja ründamise ja tapmise tagajärjed, ning lisas, et Ameerika Ühendriikide algatatud Punase mere eskortoperatsioon "ei takista Houthi relvajõududel Jeemenis täites oma humanitaarmissiooni toetada Palestiinat ja Gazat. õpetuslikud kohustused”.
Seni on Maersk ametlikult teatanud, et peatab Bab el-Mandebi väina läbivad laevad 48 tunniks.
Kõik jälgivad, kui kauaks Maersk seekord sõidud peatab
Pärast seda, kui Maersk teatas 24. detsembril, et jätkab Punase mere marsruudil ühe maailma juhtiva laevandushiiglasena, järgiti tema otsust kohe.
Toona, kolmandal päeval pärast seda, kui Maersk teatas, et jätkab meresõitu, teatas CMA CGM, et suurendab järk-järgult Suessi kanalile suunduvate laevade arvu.
Seekord peatati Maerski laevad pärast rünnakut uuesti. Kõik spekuleerivad, kui paljud teised laevafirmad, kes ikka otsustavad Suessi kanali läbida, järgivad eeskuju.
Tarneahela ja tarneuuringute firma Breakwave Advisors juhtivpartner John Kartsonas ütles, et kui Maersk otsustab praegust seiskamist mõne päeva võrra pikendada, võivad teised selle valdkonna ettevõtted eeskuju järgida.
Suessi kanalit läbivad suured kaubalaevad muutsid kurssi pärast seda, kui Houthi relvajõud alustasid rünnakut ja tegid selle asemel tiiru Lõuna-Aafrikale. Need suured kaubalaevad transpordivad ligikaudu 12% maailma kaubast.
Tarneahelaid analüüsiv Everstream Analytics teatas sel kuul, et üks 14-st Vahemere ja Punase mere vahelisest peamisest laevateest suundub lõunasse.
Analüütikud usuvad, et Ameerika Ühendriikide ja Houthi relvajõudude vaheline tulevahetus on suurendanud Punasel merel laevaliikluse ohtu ja sellel on ahelreaktsioon ülemaailmses tarneahelas.
"See on kindlasti uuendus, mis muudab asju," ütles Los Angelese Freight Right Global Logisticsi tegevjuht Robert Khachatryan.
"Punast merd ja Suessi kanalit läbib palju laevu," ütles ta. "Sõjaväelastel on võimatu iga laeva eskortida. Ja isegi kui saatja on, võivad nad ikkagi sisemaalt rakettidega pihta saada."
Hetkel,CMA CGMpole teatanud, et lõpetab lendude tagastamise.
