"Sõltuvalt Suessi kanalile avaldatava mõju ulatusest ja kestusest võivad kaubahinnad Aasia-Euroopa liinil tõusta 100%.
Pinged Punase mere piirkonnas on teravnenud ja Suessi kanal on hädaolukorras. Aasia-Euroopa laevaliinid on hädaolukorras.
Pärast Maerski ja Hapag-Lloydi laevade rünnakut Punasel merel on paljud liinilaevade hiiglased, sealhulgas Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) ja CMA CGM, järjest teatanud Punast merd läbivate teenuste peatamisest. Viimased uudised on, et Orient Overseas on teatanud, et lõpetab kuni edasise teatamiseni kauba vastuvõtmise Iisraeli ja sealt tagasi.
Ainsa võimalusena Suessi kanalisse sisenemiseks ja sealt väljumiseks on pausi nupule vajutatud Punane meri. See on põhjustanud Suessi kanali suure liiklussurve. Mõned laevad on sõjaohu vältimiseks Hea Lootuse neemest mööda läinud.
Suessi kanali ametiasutuse statistika kohaselt on 19. novembrist 17. detsembrini ümber Hea Lootuse neeme sõitnud 55 laeva ning Suessi kanali läbimise otsustas sama aja jooksul 2128 laeva.
Shanghai laevabörsi välja antud Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index (SCFI) näitab, et 15. detsembril Shanghai sadamast Euroopa põhisadamatesse eksporditud turu veotariif (merevedu ja mereveo lisatasud) oli 1029 USA dollarit TEU kohta, mis on tõus 11,2% nädalatagusest ajast.
Vahemere liinide turutingimused on põhimõtteliselt sünkroonis Euroopa marsruutidega. 15. detsembril oli Shanghai sadamast Vahemere põhisadamatesse eksporditud turu veotariif (veo- ja transporditasud) 1569 USA dollarit TEU kohta, mis on nädalataguse ajaga võrreldes 13,1% tõus.
Hiljuti on MSC, CMA CGM ja ZIM teatanud uutest Aasia-Euroopa liinide hinnatõusuplaanidest.
MSC tõstis hiljuti FAK-i Aasiast Vahemere lääneosale, Aadria merele, Vahemere idaosale ja Mustale merele ning teatas, et viimased FAK-i uued kaubaveotariifid Aasia-Euroopa liinidel hakkavad kehtima 1. jaanuaril 2024.
CMA CGM teatas, et suurendab FAK-i marsruute Aasiast Põhja-Euroopasse, Vahemere äärde ja Põhja-Aafrikasse, mis rakendub alates 1. jaanuarist 2024. Katvuse ulatus hõlmab kaubad kõikidest Aasia sadamatest, mis on suunatud kõikidesse Põhjamaade sadamatesse ja kaubad kõigist Põhjamaade sadamatest. Aasia sadamad, mis on suunatud Vahemere lääneosale, Aadria merele, Vahemere idaosale, Mustale merele, Süüriale, Alžeeriale, Tuneesiasse ja Liibüasse.
CMA CGM uued FAK-i standardid marsruutidele Aasiast Põhja-Euroopasse, Vahemere piirkonda ja Põhja-Aafrikasse
ZIM on alates 13. detsembrist 2023 tõstnud ka FAK-i Aasiast Vahemere ja Musta mere piirkondadesse.
