SUUR sadamaoperaator Cosco Shipping Ports teenis 2021. aastal puhaskasumit 354,7 miljonit USA dollarit, mis on veidi 2,1 protsendiline kasv võrreldes eelmise aastaga.
Käive kasvas 21 protsenti 1,21 miljardi dollarini, kusjuures enamiku terminalide puhul kasvas tugev kasv, kuna ülemaailmne kaubandus taastus pandeemia löögist, samal ajal kui laevandustasud kasvasid tänu kitsale laevandusvõimsusele ja sadamate ummikutele.
Cosco teatas oma avalduses, et 2021. aasta müügitulu pidurdas osaliselt majanduskasvu. Kui ühekordse müügikasumi mõju välja jätta, kasvas kasum 24 protsenti.
Ettevõte ootab 2022. aastal Hiina väliskaubanduse aeglustumist, mis on viimasel aastal suurendanud selle tugevat kasvu, kuna teised riigid jätkavad kohalikku tootmist.
2021. aastal, kui pandeemiaga seotud tarnehäired kestsid, suurendasid paljud ülemereriigid importi Hiinast, kus tootmistegevus jäi riigi "nullnakkuse" poliitika tõttu suures osas normaalseks.
Suur-Hiina piirkonna kogukäive kasvas aastaga 4,1 protsenti 99 275 231 TEU-ni 2021. aastal (2020: 95 380 835 TEU) ja moodustas 76,8 protsenti kontserni kogukäibest.
Jangtse jõe delta piirkonna maht kasvas 2021. aastal 4,5 protsenti 15 436 773 TEU-ni (2020: 14 768 442 TEU) ja moodustas 11,9 protsenti grupi kogumahust. Shanghai Pudong International Container Terminals Limited ja Shanghai Mingdong Container Terminals Limited kindlustasid mõned ad hoc tarnekõned ning läbilaskevõime suurenes 6,4 protsenti ja 9,6 protsenti, vastavalt 2 600 511 TEU-ni ja 6 845 534 TEU-ni (2020:2,443 TEU, 402 443 TEU, 402 443 TEU, 6,3).
Kaguranniku piirkonna läbilaskevõime suurenes 2021. aastal 12,9 protsenti 6 149 785 TEU-ni (2020: 5 445 662 TEU) ja moodustas 4,8 protsenti grupi kogumahust, samas kui Pärlijõe delta piirkonna läbilaskevõime kasvas 12,8 protsendini 3,8,8 protsendini. TEU 2021. aastal (2020:27 898 470 TEU) ja moodustas 22,3 protsenti grupi kogumahust. USA, EL ja tühjade veoste kasvu toel kasvas Yantian Terminalsi läbilaskevõime 6,1 protsenti 14 161 034 TEU (2020: 13 348 546 TEU).
Edelaranniku piirkonna kogu läbilaskevõime kasvas 2021. aastal 11,7 protsenti 6 011 800 TEU-ni (2020: 5 383 701 TEU) ja moodustas 4,6 protsenti kontserni kogukäibest, mis tulenes peamiselt Hiina ja Hiina vahelise kaubandustegevuse kasvust. Kagu-Aasias.
Tema ülemeresadamate kogukäive kasvas 2021. aastal 5,5 protsenti 30 011 144 TEU-ni (2020: 28 443 740 TEU) ja moodustas 23,2 protsenti kontserni kogukäibest.
Loode-Euroopa suuremate sadamate pideva ummiku tõttu sai CSP Zeebrugge Terminalist piirkonna oluline puhversadam ning koos uute liinide lisandumisega kasvas selle läbilaskevõime 52,9 protsenti 931 447 TEU-ni (2020:609 277 TEU).
Uute marsruutide ja kohalike veoste olulise suurenemise tulemusena, mis on tingitud kaubatagamaaga ühenduse loomise võimalustest, kasvas CSP Hispaaniaga seotud ettevõtete läbilaskevõime 6,9 protsenti 3 621 188 TEU-ni (2020: 3 387 820 TEU).
„Vaadates 2022. aastasse, hoolimata keerulisest ja ebakindlast globaalsest makrokeskkonnast, Hiina majandusarengu vastupidavusest, tugevast siseturust, usaldusväärsest tarnesüsteemist ja piirkondliku tervikliku majanduspoliitika jõustumisest.
Partnerlus (RCEP) toetab Hiina majandust ja pikaajalised majanduse põhialused jäävad muutumatuks," teatas ettevõte.
"Vaktsiinide leviku ja tootmisvõimsuse järkjärgulise taastumisega arenenud riikides peaks Hiina väliskaubanduse kasvutempo 2022. aastal aeglustuma ja nõudlus konteinertranspordi järele normaliseerub järk-järgult," lisas ta.
