Ülemaailmne nõudlus ookeanikonteinerite järelelaevandus jõudis mais rekordilisele tasemele, mis on tingitud hetkekaubaveohindade hüppelisest tõusust ja sadamate suurtest ummikutest.
Xeneta ja konteinerikaubandusstatistika avaldatud andmete kohaselt ületasid mais meritsi saadetud 15,94 miljonit TEUd 2021. aasta mais püstitatud varasema rekordi 15,72 miljonit TEUd.
Mai rekordiline nõudluse tase tõstab aastase kaubaveomahuni ligi 74 miljonit TEUd, mis on 7,5% rohkem kui 2023. aasta esimese viie kuuga.
"Ookeanide kaudu veetakse rohkem konteinerkaupu kui kunagi varem, ajal, mil olemasolevat võimsust mõjutavad Punase mere konflikt ning Aasia ja Euroopa sadamate suured ummikud," ütles Xeneta laevanduse vanemanalüütik Emily Stausbøll.
"See on olnud täiuslik torm ookeanide tarneahelatele, mis on viinud viimaste kuude katkestusteni. Mitmes mõttes on muljetavaldav, et ülemaailmne laevandusvõrk on suutnud sellistes keerulistes oludes teisaldada nii suure mahuga konteinereid. "
Rekordilise ülemaailmse nõudluse taga on suures osas ekspordimahud Kaug-Idast – mais eksporditi rekordilised 6,2 miljonit TEUd (sh Hiina-sisene konteinernõudlus 853 000 TEU-d). See moodustas mais 39% ülemaailmsest konteinerkaubandusest ja samal ajal on peamiste ookeanikaubanduse hetkekursid tõusnud.
Mere- ja õhutransporditariifide etalon- ja luureplatvormi Xeneta värskeimad andmed näitavad, et keskmine hetkekaubaveo hind Kaug-Idast USA läänerannikule oli 9. juulil 7840 dollarit FEU kohta, mis on 200% suurem kui 30. aprillil.
USA idarannikul on keskmised hetkehinnad tõusnud samal perioodil 130%, 9550 dollarini FEU kohta. Põhja-Euroopas ja Vahemere piirkonnas on hetkehinnad tõusnud 148% ja 88%, vastavalt 8030 dollarile ja 7830 dollarile FEU kohta.
"Arvestades, et oleme näinud rekordmahtusid mais enne traditsioonilist kõrghooaega kolmandas kvartalis, saate aru, miks kaubasaatjad on nii mures," lisas Stausbøll.
„Spotturg on endiselt tõusuteel, Punase mere konflikt ei näita lõppemise märke ning sadama ummikud, mida Aasias ja Euroopas näeme, võtab surve leevendamiseks aega.
“Suur küsimus, mis turu ees seisab, on see, kas mai rekordmahud tähendavad traditsioonilisel kõrghooajal mahtude vähenemist. Mängus on mitmed tegurid, mitte ainult tarbijate nõudlus, vaid ka närvilised kaubasaatjad, kes toovad ette impordi ja Hiina impordile täiendavate tollimaksude kehtestamise võimalus.
"Kuigi see kombinatsioon hoiab tõenäoliselt järgmiste kuude jooksul nõudluse kõrge, on rekordilise nõudluse kestmisel kindlasti piir." „Ülemaailmne nõudlus ookeanikonteinerite vedude järele saavutas mais rekordkõrge, mis on tingitud hetkekaubaveohindade hüppelisest tõusust ja sadamate suurtest ummikutest.
Xeneta ja konteinerikaubandusstatistika avaldatud andmete kohaselt ületasid mais meritsi saadetud 15,94 miljonit TEUd 2021. aasta mais püstitatud varasema rekordi 15,72 miljonit TEUd.
Mai rekordiline nõudluse tase tõstab aastase kaubaveomahuni ligi 74 miljonit TEUd, mis on 7,5% rohkem kui 2023. aasta esimese viie kuuga.
"Ookeanide kaudu veetakse rohkem konteinerkaupu kui kunagi varem, ajal, mil olemasolevat võimsust mõjutavad Punase mere konflikt ning Aasia ja Euroopa sadamate suured ummikud," ütles Xeneta laevanduse vanemanalüütik Emily Stausbøll.
"See on olnud täiuslik torm ookeanide tarneahelatele, mis on viinud viimaste kuude katkestusteni. Mitmes mõttes on muljetavaldav, et ülemaailmne laevandusvõrk on suutnud sellistes keerulistes oludes teisaldada nii suure mahuga konteinereid. "
Rekordilise ülemaailmse nõudluse taga on suures osas ekspordimahud Kaug-Idast – mais eksporditi rekordilised 6,2 miljonit TEUd (sh Hiina-sisene konteinernõudlus 853 000 TEU-d). See moodustas mais 39% ülemaailmsest konteinerkaubandusest ja samal ajal on peamiste ookeanikaubanduse hetkekursid tõusnud.
Mere- ja õhutransporditariifide etalon- ja luureplatvormi Xeneta värskeimad andmed näitavad, et keskmine hetkekaubaveo hind Kaug-Idast USA läänerannikule oli 9. juulil 7840 dollarit FEU kohta, mis on 200% suurem kui 30. aprillil.
USA idarannikul on keskmised hetkehinnad tõusnud samal perioodil 130%, 9550 dollarini FEU kohta. Põhja-Euroopas ja Vahemere piirkonnas on hetkehinnad tõusnud 148% ja 88%, vastavalt 8030 dollarile ja 7830 dollarile FEU kohta.
"Arvestades, et oleme näinud rekordmahtusid mais enne traditsioonilist kõrghooaega kolmandas kvartalis, saate aru, miks kaubasaatjad on nii mures," lisas Stausbøll.
„Spotturg on endiselt tõusuteel, Punase mere konflikt ei näita lõppemise märke ning sadama ummikud, mida Aasias ja Euroopas näeme, võtab surve leevendamiseks aega.
“Suur küsimus, mis turu ees seisab, on see, kas mai rekordmahud tähendavad traditsioonilisel kõrghooajal mahtude vähenemist. Mängus on mitmed tegurid, mitte ainult tarbijate nõudlus, vaid ka närvilised kaubasaatjad, kes toovad ette impordi ja Hiina impordile täiendavate tollimaksude kehtestamise võimalus.
"Kuigi see kombinatsioon hoiab tõenäoliselt järgmiste kuude jooksul nõudluse kõrge, on rekordilise nõudluse kestmisel kindlasti piir." ”
