Kenya Airways võttis kasutusele oma teise Boeing 737-800 kaubalaeva ja loodab, et lisavõimsus aitab lennufirmal rahuldada kasvavat merelennundusnõudlust.Lääne-Aafrika.
Teine lennuk saabus Keeniasse märtsi lõpus ja alustas lennufirma lendu aprilli alguses
Ta märkis, et Kenya Airways teenindab juba paljusid sihtkohti Lääne-Aafrikas ja on seetõttu heas positsioonis merelennunduse nõudluse ärakasutamiseks.
"See on suur nihe merelt õhutranspordile ja üks mõjutatud piirkondi on Aafrika läänerannik. KQ on puudutanud Freetowni, Conakry, Monrovia ja Accra terminale."
"Ideaalis läheksid need laevad läbi Suessi kanali, ümber kontinendi ja Lääne-Aafrika sellesse ossa, kuid praegu on see kuidagi blokeeritud.
"Paljud Kaug-Ida eksportijad laadivad oma kaubad meritsi ümber Lähis-Itta, kust need lennutatakse Mandri-Euroopasse."
Kenya Airways ei ole ainus lennutranspordiettevõte, kes on märganud kasvavat nõudlust mereveo järele Lääne-Aafrikas, kuna Punasel merel rünnatakse konteinerlaevu.
"Ootame jätkuvalt tugevat aastat Aafrika lennukaubale," ütles ta.
"Sellele aitavad kaasa paljud tegurid, kuid jätkuv raskus merekaubaveo üle Punase mere vedamisel on peamine õhukaubavedu kiirendav tegur Aafrikas."
