Lennukaubamaht King Shaka rahvusvahelise lennujaama Dube'i kaubaterminalis on viimastel kuudel Lõuna-Aafrika meresadamate ummikute tõttu kasvanud.
Terminalifirma teatas, et 2023. aasta viimase nelja kuuga kasvas tema lennukaubamaht paradigma muutuse tõttu kuuga 57%.
Ettevõte ütles, et see suundumus jätkus ka tänavu jaanuaris.
Dube Cargo Terminali kaubaarenduse ja operatsioonide vanemjuht Ricardo Isaac ütles: "Lennukaubaveos on märkimisväärselt kasvanud erinevates sektorites, alates kiiresti riknevatest toodetest kuni autotööstuseni – sektoris, mis on traditsiooniliselt sõltunud laevandusest."
"See rõhutab nende tööstusharude vajadust tagada katkematu tootmine ja õigeaegne tarnimine eksporditurgudele."
„2023. aasta septembrist detsembrini kasvas puuviljade eksport Lähis-Ida ja Euroopa turgudele eelmise aasta sama perioodiga võrreldes kahekordseks.
"Autotööstuse poole pealt olid meie lennukaubaterminalide kaubamahud novembris tavapärasest ligikaudu 30% suuremad."
Isaac lisas, et see trend näitab, et ajatundlike kaupade puhul ja seal, kus suureneb tootmisseisakute oht, muutub tõhusad lennutranspordi võimalused ülimalt väärtuslikuks.
Riigi meresadamad, eritiDurban, seisavad praegu silmitsi suurte väljakutsetega, mille tulemuseks on pikad ooteajad.
Ettevõte ütles, et probleem avaldas negatiivset mõju mitmele riigi majanduse jaoks kriitilisele tööstusharule, sealhulgas tsitrusetööstusele.
Viimased pidid sadamaga seotud probleemide tõttu leppima rahaliste tagasilöökidega, mis tõid kaasa täiendavad saatmiskulud.
Clyde&Co andmetel saavutas mahajäämus väljaspool Durbani sadamat haripunkti novembri lõpus, kui hinnanguliselt 79 laeva ja üle 61 000 konteineri olid sunnitud operatsiooniprobleemide, seadmete rikete ja sadama halva ilma tõttu välisankrusse jääma.
Probleemidest on teatatud ka Kaplinna sadamas, kus hinnanguliselt 46 000 konteinerit jäi novembri lõpus väljapoole Ngqula ja Geberha sadamaid. Lennukaubamaht King Shaka rahvusvahelise lennujaama Dube'i kaubaterminalis on viimastel kuudel järsult kasvanud. ummikud Lõuna-Aafrika meresadamates.
Terminalifirma teatas, et 2023. aasta viimase nelja kuuga kasvas tema lennukaubamaht paradigma muutuse tõttu kuuga 57%.
Ettevõte ütles, et see suundumus jätkus ka tänavu jaanuaris.
Dube Cargo Terminali kaubaarenduse ja operatsioonide vanemjuht Ricardo Isaac ütles: "Lennukaubaveos on märkimisväärselt kasvanud erinevates sektorites, alates kiiresti riknevatest toodetest kuni autotööstuseni – sektoris, mis on traditsiooniliselt sõltunud laevandusest."
"See rõhutab nende tööstusharude vajadust tagada katkematu tootmine ja õigeaegne tarnimine eksporditurgudele."
„2023. aasta septembrist detsembrini kasvas puuviljade eksport Lähis-Ida ja Euroopa turgudele eelmise aasta sama perioodiga võrreldes kahekordseks.
"Autotööstuse poole pealt olid meie lennukaubaterminalide kaubamahud novembris tavapärasest ligikaudu 30% suuremad."
Isaac lisas, et see trend näitab, et ajatundlike kaupade puhul ja seal, kus suureneb tootmisseisakute oht, muutub tõhusad lennutranspordi võimalused ülimalt väärtuslikuks.
Riigi meresadamad, eriti Durban, seisavad praegu silmitsi suurte väljakutsetega, mille tulemuseks on pikad ooteajad.
Ettevõte ütles, et probleem avaldas negatiivset mõju mitmele riigi majanduse jaoks kriitilisele tööstusharule, sealhulgas tsitrusetööstusele.
Viimased pidid sadamaga seotud probleemide tõttu leppima rahaliste tagasilöökidega, mis tõid kaasa täiendavad saatmiskulud.
Clyde&Co andmetel saavutas mahajäämus väljaspool Durbani sadamat haripunkti novembri lõpus, kui hinnanguliselt 79 laeva ja üle 61 000 konteineri olid sunnitud operatsiooniprobleemide, seadmete rikete ja sadama halva ilma tõttu välisankrusse jääma.
Probleemidest on teatatud ka Kaplinna sadamas, kus hinnanguliselt 46 000 konteinerit jäi novembri lõpus väljapoole Ngqula ja Geberha sadamaid.
