Laevanduse entsüklopeedia
Puistlastilaevad, st puistlastilaevad või puistlastilaevad, on koondnimetus laevadele, mis laadivad ja transpordivad puistlasti, nagu teravilja, kivisüsi, maagi, soola ja tsementi, ning neid nimetatakse tavaliselt ka puistlastilaevadeks või puistlastilaevadeks. Kuna puistlastilaeval on ühte tüüpi lasti, ei pea seda laadimiseks ja transportimiseks pakkima kimpudesse, pallidesse või kastidesse ning veos ei karda väljapressimist ning seda on lihtne peale ja maha laadida, nii et need on kõik üksikud. - tekilaevad.
Levinud puistlastilaevad on peamiselt järgmised.
Mugav puistlastilaev
Handy puistlastilaev on puistlastilaeva tüüp, mille kandevõime on üle 10 000 tonni ja alla 40 000 tonni ning mis on varustatud kraanade ja teisaldusseadmetega. Suuremate Handy puistlastilaevade kandevõime on 40 000–60 000 tonni.
Kuna need on varustatud peale- ja mahalaadimisseadmetega, väikese kandevõime ja suhteliselt madala süvisega, saab neid kohandada madala veesügavuse ja kehvade tingimustega sadamatesse ning neid on lihtne kasutada ja paindlikud, mistõttu neid nimetatakse käepärasteks.
Handysize puistlastilaevu ehitatakse peamiselt Jaapanis, Koreas, Hiinas ja Vietnamis. Enimlevinud tööstusstandardi Handysize puistlastilaeva süvis on umbes 10 meetrit, kandevõime 32 000 tonni, viis lastiruumi ning varustatud hüdrauliliste luugikatete ja 30-tonnise kraanaga.
Lisaks sellele, et seda tüüpi kaubalaevad on levinud Ida- ja Kagu-Aasia rannikul, kasutatakse neid sageli siseveelaevanduseks Jangtse jõgikonna kesk- ja alamjooksul (nt Shanghai, Nanjing, Wuhan, Chongqing jne). ja mõned laevad on spetsiaalselt projekteeritud (kõrguse, pikkuse, laiuse, kaalu või süvise piirangud), et läbida Gezhouba tammi ja Kolme kuru tammi lüüsid koos Wuhani Jangtse jõe silla ja Nanjingi silla teki ja muulidega. Jangtse jõe sild. .
1、Väike Handysize puistlastilaev
Kandevõime tonnaaž on 20 000 tonnist 38 000 tonnini. See on suurim laevatüüp, mis suudab läbida St. Lawrence'i mereteed ja sõita USA Suurtesse järvedesse, mille maksimaalne pikkus ei ületa 222,5 meetrit, maksimaalne laius alla 23,1 meetri ja maksimaalne süvis alla 7,925 meetri .
2, suur handymax puistlastilaev
Kandevõime tonnaaž on 38 000 kuni 58 000 tonni. Seda tüüpi laev on üldiselt varustatud oma laadimis- ja lossimisseadmetega, millel on mõõdukas kandevõime ja madal süvis ning mis on kohanemisvõimelisem, saab sooritada laadimis- ja lossimisoperatsioone mõnes suhteliselt väikeses sadamas. Üldiselt tänapäevased suured ja käepärased puistlastilaevad, tavaliselt 150–200 meetri pikkused, kandevõimega 52 000–58 000 tonni, viis lastikasti ja neli 30-tonnist kraanat, mis kasutavad tavaliselt ühte mootorit, ühe sõukruvi ajamit, kabiin ahtri, koos kasvavate nõuetega keskkonnakaitsele ja ohutusele, uus laev rohkem topeltkerega struktuuri. Teadaolevalt on viimastel aastatel tarnitud 5000–62 000 puistlastilaevu DWT ja suurte käepäraste puistlastilaevade keskmine kandevõime on arenenud 55 554 DWT-lt 2008. aastal praegusele 57 037 puistlastilaevale.
3, Ultramax puistlastilaev
Puistlastilaev, mille dwt on üle 58 000 ja alla 64 000 dwt.
Panamax puistlastilaev
Seda tüüpi laev viitab suurimale puistlastilaevale, mis suudab Panama kanalit täiskoormusega läbida, st vastab peamiselt kanali navigeerimise asjakohastele eeskirjadele kogupikkusega kuni 274,32 m ja laiusega kuni 32,30 m. Seda tüüpi laevade kandevõime jääb üldjuhul vahemikku 60 000–75 000 tonni.
Post Panamax puistlastilaev
Laev on projekteeritud Panama kanali laiendamise projekti järgi, kandevõime on 93 000 tonni ja tala 38 meetrit.
Capesize laev
Capesize laeva nimetatakse ka capesize laevaks. See on puistlastilaev, mis suudab ookeanireisidel mööduda Hea Lootuse neemest või Lõuna-Ameerika mandri lõunapoolseimast punktist (Cape Horn).
Seda tüüpi laevu kasutatakse peamiselt rauamaagi transportimiseks ja seda tuntakse Taiwanis kui "neeme" tüüpi. Kuna Suessi kanali võimud on viimastel aastatel leevendanud kanalit läbivate laevade süvisepiiranguid, saavad seda tüüpi laevad kanalit läbida enamasti täislastiga.
Great Lakes puistlastilaev
See on puistlastilaev, mis sõidab läbi St. Lawrence'i meretee Suurte järvede ääres Ameerika Ühendriikide ja Kanada piiril ning veab peamiselt sütt, rauamaaki ja teravilja. Laev peab vastama St. Lawrence'i meretee navigatsiooninõuetele, mille kogupikkus ei ületa 222,50 m, laius ei ületa 23,16 m ja ükski silla osa ei ulatu kerest välja, süvis ei tohi ületada kui suurim lubatud süvis suuremates vetes ja masti tipu kõrgus maapinnast ei ületa 35,66 m.
Kamsarmax
Kamsarmax on Panamaxist suurem laev, mille kogupikkus on alla 229 m ja mis on võimeline külastama Kalsami sadamat (asub Guinea Vabariigis, kasutatakse peamiselt boksiidimaagi laadimiseks ja lossimiseks).
Kamsarmax on kavandatud olema suurim puistlastilaev, mis suudab siseneda Kamsari Guinea sadamasse, sellest ka nimi Kamsarmax. Lääne-Aafrikas asuvas Kamsaris on maailma suurimad boksiidivarud, mis toodab 18 miljonit dwt aastas, peamiselt ekspordiks USA-sse. Laevatehas on omaniku soovil välja töötanud uue laevatüübi, et pakkuda sellel liinil väga head ökonoomsust.
Newcastlemaxi puistlastilaev
Newcastlemax on oma nime saanud laeva järgi, mida algselt kasutati kivisöe transportimiseks Austraaliast Newcastle'i sadamast Jaapanisse. Selle laeva võimsusvahemik on 203 000 dwt kuni 208 000 dwt. Erinevalt spetsiaalsetest maagilaevadest on see laev oma kujult lähemal Hea Lootuse neeme puistlastilaevadele ja on praegu kasutusel peamiselt Hiina-Austraalia liinil.
Väike puistlastilaev】Bulker
Väikesed puistlastilaevad on puistlastilaevad, mille kandevõime on alla 10 000 tonni.
Väga suured maagikandjad】VLOC
VLOC (Very large ore carriers) kandevõime on 190 000 tonni kuni 365 000 tonni. Neid kasutatakse ainult kivisöe ja rauamaagi pikamaatranspordiks. Lisaks VLOC-ide ehitamiseks ehitatud VLOC-idele on mõned turul olevad VLOC-id suured maagikandjad, mis on ümber ehitatud tankeritest (mida nimetatakse ka naftaks puistlastiks), ja mõned on ehitatud terasetehaste COA alusel rauamaagi transportimiseks. peamised VLOC-i marsruudid on Brasiilia - Hiina, Jaapan ja Korea, Port Hedland - Hiina, Saldanha laht - Hiina jne.
Valemax】tuntud ka kui Chinamax
Valemax on üks maailma suurimaid puistlastilaevu, mida sageli liigitatakse VLOC-iks, kandevõimega 380 000–400 000 tonni, pikkusega umbes 360 m, laiusega umbes 65 m ja süvisega umbes 25 m. Valemaxi peamised marsruudid on Brasiilia – Hiina, Jaapan ja Korea ning Brasiilia – Sohar/Subic Bay, mis on Vale ümberlaadimisterminalid. Lisaks on veel Brasiilia-Conti.
